甘于奉獻(xiàn)的公交維修人
4月21日，7路2021號(hào)公交車因變速箱出現(xiàn)故障，進(jìn)廠維修。當(dāng)配件準(zhǔn)備完畢時(shí)，已接近下班時(shí)間，由于變速箱分解后需更換部件較多，無(wú)形中增加了工作量，延長(zhǎng)了工作時(shí)間。但是為了保證此車第二天能順利參加運(yùn)營(yíng)，周啟寧、張曄廠長(zhǎng)當(dāng)即決定連夜搶修。小修班的殷德林、王志鵬、姜偉、孫財(cái)幾名同志，不顧一天的勞累，馬上投入到工作中。在變速箱組裝過(guò)程中又發(fā)現(xiàn)有一齒輪墊圈也損壞，廠長(zhǎng)馬上與采購(gòu)部取得聯(lián)系，并在第一時(shí)間里把配件取回。當(dāng)時(shí)已是晚上六點(diǎn)半了。搶修車司機(jī)徐偉強(qiáng)和晚班維修工楊平兩名同志，早已把工作燈和其他照明工具準(zhǔn)備好。在裝配過(guò)程中，由于氣溫有所下降，涼風(fēng)吹在身上，使人感到一絲絲寒意，又是在傍晚露天作業(yè)，工作條件很艱苦，但在各位廠長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，大家不怕臟累，搶時(shí)間、求效率，忍受饑餓，相互默契配合，憑借著扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和熟練的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，終于在晚上十點(diǎn)多鐘把變速箱組裝完畢，確保了車輛的及時(shí)修復(fù)和上線率。
為確保“五一”和“浴佛節(jié)”期間車輛的正常運(yùn)行，4月30日，維修廠由廠長(zhǎng)帶隊(duì)，帶領(lǐng)兩名修理工配合技術(shù)中心部一起現(xiàn)場(chǎng)辦公，對(duì)公交車輛進(jìn)行了一次車輛技術(shù)狀況大檢查。重點(diǎn)是對(duì)2路的所有車輛進(jìn)行排查，對(duì)檢查過(guò)程中出現(xiàn)的故障，現(xiàn)場(chǎng)解決，不留隱患。并于當(dāng)日晚8點(diǎn)多鐘，對(duì)停運(yùn)的4臺(tái)故障車輛及時(shí)搶修完畢。
“五一”期間，維修廠組建了五個(gè)搶修小組。其中三個(gè)小組每組由兩名修理工組成，分別到一、二、三分公司深入第一現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修服務(wù)，隨時(shí)解決線路上臨時(shí)出現(xiàn)的小故障、小毛病。東、西維修廠兩個(gè)小組的維修工集中戰(zhàn)備力量，全力以赴，以最好的維修質(zhì)量，最快的維修時(shí)間，保證節(jié)日期間車輛的完好率。因此，被大家稱作線路上的“110”。
5月9日，7路2159號(hào)公交車因變速箱故障來(lái)到維修廠。當(dāng)天維修廠活兒特別多，若按正常的作息時(shí)間工作，當(dāng)天根本干不完，但維修廠領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)指揮，同志們不怕苦、不叫累，克服各種困難，顧不上吃飯，積極搶修，一直干到晚9點(diǎn)鐘才下班。在維修廠，像這樣的突發(fā)情況時(shí)有發(fā)生，他們克服人員少、任務(wù)重、工作環(huán)境艱苦，工作時(shí)間沒(méi)有規(guī)律的種種困難，保證了車輛的正常運(yùn)營(yíng)。
維修廠干部率先垂范，職工無(wú)私奉獻(xiàn)，為為保證運(yùn)營(yíng)作出了新貢獻(xiàn)。
